El “dooring” o apertura de puerta ocurre cuando un motociclista circula ya sea entre vehículos (lane splitting) o junto a autos estacionados, y alguien abre la puerta de su auto justo en la trayectoria de la motocicleta. A diferencia de su equivalente en bicicletas (que ocurre principalmente cuando autos estacionados “abren la puerta” frente a un ciclista que pasa), la mayoría de los casos de dooring en motocicletas ocurren cuando los motociclistas circulan entre carriles.
Aunque no existen estadísticas estatales ni nacionales sobre el dooring en motocicletas, hay casos en los que el motociclista ha resultado gravemente lesionado o ha fallecido como resultado de que un conductor o pasajero negligente abrió su puerta frente a una motocicleta.
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Leyes de California
La apertura de puerta está prohibida bajo la ley de California cuando esta dice: “Ninguna persona deberá abrir la puerta de un vehículo del lado donde circula el tránsito, a menos que sea razonablemente seguro hacerlo y pueda realizarse sin interferir con el movimiento de dicho tránsito; tampoco ninguna persona deberá dejar abierta una puerta del lado del vehículo donde circula el tránsito por un período de tiempo mayor al necesario para subir o bajar pasajeros.”
Esta ley aplica sin importar si el conductor va en motocicleta o en bicicleta, y aplica tanto al circular entre carriles (lane splitting) como a la apertura de puertas hacia la acera (curb dooring).
En 2018, California se convirtió en el primer estado en legalizar la circulación entre carriles (lane splitting) (CVC 21658.1). La ley permite que las motocicletas (no las bicicletas) circulen entre o junto a los autos en carreteras y calles divididas y no divididas. Esto significa que las motocicletas pueden transitar entre carriles y junto a los vehículos dentro de un mismo carril.
Esto está diseñado para hacer más seguro el tránsito para los motociclistas, ya que los conductores estarían más atentos a la circulación entre carriles y, al saber que es legal, se espera que se reduzca la hostilidad entre los conductores atrapados en el tráfico y los motociclistas que circulan entre carriles.
Otro propósito de la ley es reducir la congestión, ya que muchos de los motociclistas se sacarán del tráfico congestionado.
¿Qué sucede cuando a un motociclista le abren una puerta de repente?
En la mayoría de los casos, el motociclista no tiene oportunidad de evitar la puerta, ya que normalmente se abre justo cuando la motocicleta se acerca al vehículo. Hay ciertos factores que contribuyen a este tipo de accidentes (dooring):
- Velocidad: La velocidad de la motocicleta juega un papel importante en si la apertura de la puerta causará una colisión. En todos los accidentes de motocicleta, la velocidad de la motocicleta fue un factor en el 40% de los accidentes, incluyendo los causados por puertas que se abren.
- Detenido Tráfico: Los conductores rara vez abren sus puertas cuando su vehículo está en movimiento, pero cuando está detenido, la probabilidad de abrir la puerta aumenta.
- Conducir en estado de ebriedad: El estado de ebriedad es un factor para que el conductor abra la puerta y para que el motociclista reaccione más lentamente cuando se abre una puerta.
- Conducción distraída: La conducción distraída por parte del motociclista puede contribuir a un accidente por apertura de puerta, al igual que un conductor distraído que abre una puerta.
- Intencional: En algunos casos documentados, un conductor frustrado ha abierto su puerta a propósito en la trayectoria de una motocicleta.
Lesiones Comunes
Cuando a un motociclista le abren una puerta, por lo general hay muy poco tiempo para reaccionar, y el motociclista no tiene tiempo de reducir la velocidad. Esto hace que la motocicleta se detenga repentinamente y que el motociclista sea lanzado hacia adelante contra el manubrio o el escudo frontal de la motocicleta. Otras veces, el motociclista es afectado y choca contra su motocicleta, el automóvil y/o el suelo.
Algunas lesiones comunes del dooring son:
- Traumatismo por fuerza contundente
- Conmoción cerebral/Lesión cerebral
- Huesos fracturados
- Raspaduras por Caída
¿Quién tiene la culpa?
En California, la cuestión de la culpa depende de qué tan razonable fue la conducta de ambas partes (el conductor del auto y el motociclista). Muchos motociclistas piensan que, como iban circulando entre los autos, entonces es su culpa que les hayan abierto la puerta encima. Si bien ciertamente podría ser culpa del motociclista, no siempre es así. Otros piensan que, como abrir la puerta está prohibido en el código de vehículos de California, entonces automáticamente es culpa del conductor.
Ninguna de las dos cosas es cierta en todos los casos. En un caso civil, todo se reduce a si las acciones del demandado (el conductor del auto) fueron razonables. Si las acciones no fueron razonables, entonces al demandante (el motociclista lesionado) le resultará más fácil demostrar que el conductor fue negligente.
Comuníquese con un abogado de accidentes de motocicleta en Los Ángeles
Si puede, tome tantas fotos como pueda para poder demostrar que estaba actuando de manera razonable. Luego, el mejor paso siguiente (después de atender los problemas médicos) es hablar con un abogado que conozca las leyes sobre motocicletas y que tenga experiencia enfrentándose a las compañías de seguros y a sus abogados.
