No es una empresa de automóviles. Es una empresa tecnológica.
Waymo formaba parte de un proyecto de Google relacionado con los coches autónomos. Hace dos años se escindió de Google como sociedad de responsabilidad limitada y pasó a ser una filial de Alphabet, la empresa matriz de Google. Waymo posee miles de coches autónomos, pero sus directivos y consejeros la consideran, en realidad, una empresa tecnológica. Colabora con fabricantes de automóviles que integran la tecnología de Waymo en sus vehículos. Cuando miran a través de su ventana hacia el futuro, ven menos accidentes, lesiones y muertes en las que se ven implicadas criaturas humanas falibles que beben, se distraen, conducen a exceso de velocidad, no ceden el paso, se quedan dormidos al volante o cometen cualquier otro tipo de descuido o negligencia. Waymo prevé menos atascos y un futuro increíblemente más seguro para las personas que circulan por la carretera o se encuentran en sus inmediaciones. Gracias a sus esfuerzos, espera obtener beneficios espectaculares.
¿Hasta qué punto es segura la tecnología de Waymo?
Un vehículo equipado con la tecnología de Waymo es increíblemente seguro en comparación con el funcionamiento del cerebro humano y el de un conductor. En 2017, Waymo ya había recorrido más de dos millones de millas por las carreteras de Estados Unidos. Solo registró un único accidente en el que fue responsable, y se trató de un simple choque leve. En los otros 14 accidentes, el vehículo equipado con Waymo fue embestido por detrás o estaba bajo control humano. Según se informa, la tasa de siniestralidad de esta empresa tecnológica es 10 veces inferior a la del grupo demográfico de conductores más seguros, compuesto por personas de entre 60 y 69 años. Se afirma que es 40 veces más seguro que los conductores humanos que acaban de obtener el carné.
¿Se hundirán las compañías de seguros?
Dado que cada vez más personas utilizarán la tecnología proporcionada por Waymo y otras empresas similares, el sector de los seguros también experimentará cambios significativos. Sus peritos y abogados defensores tendrán que ponerse al día rápidamente en materia de vehículos autónomos y su funcionamiento. Las aseguradoras no solo tendrán que tener en cuenta los ciberataques, las actualizaciones fallidas o retrasadas, las interrupciones del servicio y los problemas de software, sino que también deberán seguir asegurando a las personas cuando estas tomen el control del vehículo. No obstante, el riesgo derivado del factor humano se reducirá exponencialmente. Por eso se prevé que los seguros pasen de centrarse en la responsabilidad civil de las personas a centrarse en la responsabilidad por productos defectuosos, incluso en el caso de que un sistema de Waymo o similar sea objeto de un ataque informático. ¿Será el consumidor quien pague por ello? La respuesta a esa pregunta es no y sí. Se prevé que la carga y el gasto de la cobertura de responsabilidad civil recaigan sobre los fabricantes de automóviles y los proveedores de tecnología, pero es probable que ese coste se repercuta a los consumidores a través del precio de compra. Dado que el número de conductores humanos en la carretera no deja de disminuir, se espera que esto provoque una reducción notable de los ingresos del sector de los seguros. Por el momento, solo alrededor del seis por ciento de todas las aseguradoras de automóviles se están preparando para esta eventualidad.
Tus responsabilidades en materia de seguros
Recuerda que cada estado tiene sus propias leyes sobre el seguro de responsabilidad civil obligatorio. Es probable que se te exija contratar algún tipo de cobertura de responsabilidad civil, pero cabe esperar que su coste se reduzca drásticamente. Al fin y al cabo, ¿con qué frecuencia va a tomar un conductor el control físico efectivo de un vehículo autónomo? En los estados que exigen un seguro obligatorio contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, alguien también tendrá que hacerse cargo de ese coste. Si no va a ser el consumidor, es de esperar que la drástica reducción del coste de esa cobertura se le repercuta también a él o ella a través del precio del vehículo.
Ya se han establecido los modelos de seguro
Por desgracia, las asambleas legislativas estatales son como las tortugas: pueden quedarse rezagadas durante años ante un tema tecnológico de gran importancia. También cabe esperar una gran resistencia por parte del sector asegurador a la hora de ofrecer cobertura para los vehículos autónomos. California, Nevada y Arizona prestarán mucha atención a Waymo y a sus competidores. Ya hay miles de vehículos de Waymo circulando por sus carreteras. Si los otros 47 estados siguen el ejemplo en materia de seguros para vehículos autónomos, contarán con modelos normativos sobre los que basarse.
Ponte en contacto con un abogado especializado en accidentes de tráfico con vehículos Waymo en Los Ángeles
Muchos abogados de la zona de Los Ángeles tampoco estarán preparados para el cambio abrumador que se avecina, pero las normas básicas sobre qué hacer inmediatamente después de un accidente con un vehículo de Waymo son prácticamente las mismas. Llama a la policía para que acuda al lugar y investigue el accidente. Si tú o cualquier otra persona resulta herida, pide que envíen una ambulancia al lugar y que te trasladen al servicio de urgencias más cercano. A continuación, ponte en contacto con nosotros lo antes posible.
