Miles de personas visitan Los Ángeles cada día, y muchas de ellas proceden de otros países. Dada la popularidad mundial de Uber, muchos de esos ciudadanos extranjeros utilizan el servicio para desplazarse por la ciudad tras llegar al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). Cuando viajan como pasajeros y sufren un accidente causado por el descuido o la negligencia de otra persona, tienen el mismo derecho a acudir a los tribunales y a recibir una indemnización por sus lesiones que cualquier ciudadano de Estados Unidos. Lo lamentable es que el accidente puede no limitarse a una fractura en la mano o el pie. Las lesiones sufridas en cualquier accidente pueden variar desde leves hasta permanentes y debilitantes.
Cuando el accidente es culpa de otra persona
Si el extranjero es un pasajero de Uber y otro conductor provoca un accidente en el que resulta herido, dicho pasajero deberá recurrir en primer lugar a la aseguradora del otro conductor para obtener una indemnización. El problema es que los límites mínimos obligatorios del seguro de responsabilidad civil en California son de solo 15 000 dólares por persona y 30 000 dólares por siniestro. Esa cobertura mínima de 15 000 dólares no va a ser ni de lejos suficiente para cubrir los gastos hospitalarios, quirúrgicos y de rehabilitación que conlleva una intervención quirúrgica. Independientemente de que el conductor de Uber tenga su propio seguro, es poco probable que este le cubra cuando conduce con fines comerciales. Esto hace que el pasajero lesionado tenga que recurrir a Uber. Afortunadamente, Uber ofrece a sus conductores una cobertura de 1 millón de dólares por lesiones corporales en caso de conductores sin seguro o con seguro insuficiente. El pasajero incluso está cubierto en caso de atropello con fuga.
Uno de esos accidentes tuvo lugar a principios de 2018. El 1 de enero de 2018, una modelo ucraniana que se encontraba de visita en el sur de California viajaba en el Toyota Prius de un conductor de Uber cuando este fue embestido lateralmente por un presunto conductor ebrio. Según ABC7, el conductor intentó huir, pero fue detenido gracias a la intervención de unos buenos samaritanos.
Cuando el accidente es culpa del conductor de Uber
Cuando el conductor no está en la aplicación de Uber, está cubierto por su propio seguro. Al aceptar un viaje, se activa la póliza de responsabilidad civil de Uber, por valor de 1 millón de dólares. Dicha póliza permanece vigente hasta que el pasajero haya bajado del vehículo. A partir de ese momento, la cobertura del seguro vuelve a recaer en el propio seguro del conductor hasta que este acepte recoger a otro pasajero. Es entonces cuando vuelve a activarse la cobertura de 1 millón de dólares.
Ponte en contacto con un abogado con experiencia en accidentes de Uber en Los Ángeles
A veces, ambas partes implicadas en un accidente de tráfico tienen la culpa. La víctima no quiere quedarse al margen mientras las dos compañías de seguros se echan la culpa unas a otras. Era un pasajero y no hizo nada que contribuyera al accidente. Como abogados con amplia experiencia en accidentes de Uber en Los Ángeles, sabemos cómo llamar su atención y cómo conseguir que un juez y un jurado pongan fin a esas acusaciones mutuas. Tanto si eres un ciudadano extranjero que ha resultado herido como pasajero en un accidente de Uber como si eres ciudadano estadounidense, puedes ponerte en contacto con nosotros para una consulta gratuita y confidencial y un análisis de tu caso sobre cualquier accidente de Uber o uberESPAÑOL en Los Ángeles o sus alrededores. Le escucharemos atentamente y estaremos encantados de responder a sus preguntas. A continuación, le explicaremos sus opciones legales. Representamos a las víctimas de lesiones con honorarios contingentes. Esto significa que no tendrá que pagar honorarios legales a menos que consigamos un acuerdo o un veredicto a su favor. Póngase en contacto con nosotros inmediatamente después de cualquier accidente de Uber si estaba de visita desde Ucrania, Rusia, China, India, Pakistán, México, España, Alemania o cualquier otro país.
